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夏季使用车辆要注意什么?
来源: | 作者:demingcn | 发布时间: 2016-04-26 | 3027 次浏览 | 分享到:
  炎热的夏季是车辆故障多发季节,经常见到车辆在路边抛锚,其根源在于高温的天气,它可以引发以下事故

  ①散热器容易开锅,损坏汽缸垫。路面的高温、发动机运行时的高温和空调冷凝器的高温,会使冷却液温度升高,如果遇到节温器打不开、电子风扇磨损和散热器积水垢严重,冷却液温度就会上升到沸点,致使气缸垫损坏。

  ②机油容易变质和烧损。发动机在过热的环境下运转时,机油的粘度降低,抗氧化性变差,加剧其热分解和氧化。同时,高温空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳污染机油,引起机油变质。另外,过高的温度会使机油通过气缸壁、气门油封等部位窜入燃烧室参与燃烧,容易引起蒸发和烧损。

  ③零件磨损加剧。发动机在高温下运转,金属零件热膨胀较大,零件之间正常配合间隙变小,磨损加剧。同时,高温运转的发动机在活塞顶、燃烧室壁、气门等零件上粘附积炭和胶质物,会加速机件损坏。除此之外,由于发动机过热,机油变稀,机油压力降低,润滑油膜不易形成。也加速机件磨损。

  ④制动性能变差。高温使制动片与制动碟的散热能力下降,频繁制动后。制动力很快下降。特别是在山区坡陡、弯急等复杂条件下行驶,使用制渤次数增多,制动系统温度会急剧升高,使制动性能变差。

  ⑤燃油供给系统容易产生气阻。供油系统受热后,部分燃油以气体状态存于油管与油泵中,不仅增大燃油流动阻力,同时使供油管中的磕蒸气随着油泵的压力变化不断被压缩和膨胀,会破坏油泵吸油过程中所形成的真空度,造成发动机供油不足或中断,即产生燃油给糸统气阻。

  ⑥混合气燃烧不正常。随着大气温度的增高,进入气缸的混合气温度也升高,发动机的温度将更高,使窜入气缸中的润滑油在高温缺氧的情况下生成胶质和积炭。积炭积存在活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部和火花塞上,形成炽热点。引起发动机炽热点火,便产生自燃或爆燃。

  ⑦空调泵负荷加重,制冷效果变差。高温使空调泵不停运转,空调的散热能力下降,制冷效果就会变差。

  ⑧容易爆胎。路面的高温会使轮胎内温度升高,胎内气压增大.轮胎变形频率加快,使橡胶加速老化,容易出现爆胎事故,特别是磨损严重的轮胎更是如此。

  车辆夏季保养重点:

  ①做好冷却系统的保养。清洗散热器和发动机冷却管道,把水垢彻底清除干净,更换标准的冷却液;清洗散热器表面;检查电子风扇的运行情况,必要时更换电子风扇;检查水泵的磨损情况。

  ②清洗润滑系统,更换符合发动机运行状况的机油,推荐使用抗高温抗氧化能力强的合成机油。

  ③清洗供油系统,包括清洗喷油器、油泵滤网,更换燃油滤清器,检查火花塞、空气流量计和氧传感器的运行情况。

  ④检查和清除发动机气缸内和进排气门上的积炭。

  ⑤检查空调制冷剂是否有泄漏,不足的及时补充;检查干燥器、膨胀阀的运行情况,必要时更换。

  ⑥保持轮胎的标准气压,并做到勤检查,包括检查气压、有否扎钉、异常磨损、开裂、鼓包等情况,注意清除轮胎花纹中夹杂的碎石。

  ⑦检查制动助力真空管有否泄漏,按时更换制动液。